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电报穿过了大半个中国,传到了包头这边,杨元钊刚刚完成对达尔罕的视察,心情很是舒畅,基本上能够达到T34八九成实力T-12正式定型,只要有一年的时间,以西北强大的能力,就可以完成生产的步骤,再然后,就是小批量的进入军队,改进,实验,甚至包括最后的大规模生产,一旦这个坦克的数量超过了300的情况之下,在大陆上面,整个世界,没有一个陆军可以抵挡住坦克的装甲洪流。
当然了,杨元钊也没有打算一个武器打天下,100毫米以上的自走火炮,15吨以下的轻型坦克,装甲车,包括其他的摩步化坦克师所比必备的东西,都需要在未来的一年时间之中,完成试验和定装,到时候,一只实验性的,包括三个装甲师装甲军,会在包头成型,到时候包头真正拥有席卷天下,跟列强正面对抗的实力的。
杨元钊留下了大致的想法,各种装甲车和轻型坦克的画图和设想,这些全部的留在了阴山基地,未来的一年时间之中,整个西北的大部分的资源,都会向着阴山基地倾斜,这个重要性甚至在北方战局之上,甚至他还命令阴山基地,在现有的情况之下,在阴山基地组装30辆坦克,并且做好训练工作,真的要是北方战局不顺的情况之下,哪怕是暴露出这些武器,也需要碾压俄军。
正在这个时候,有人求购船用钢的消息,传到了包头之后,杨元钊在诧异的同时,向调查局询问,调查那个中年人的情况了么,他到底是谁,为什么会求够船用钢。
船用钢的用途有些狭窄,除了船用之外,很少用在其他的方面,因为防腐蚀性和海洋之中使用,船用钢用在非船的领域,价格高,性能不佳的弱点就会展现出来。
调查局的调查结果还没有回来的,不过现在的调查局的实力已经相当的强悍了,只是一个下午的时间,最基本的信息已经回来了,虽然中年人的情况还没有得到最终的确认,但是他来的目的已经清楚了,江南造船厂在1911年之后,被一群江南富商给收购了,经过了不小规模的投入之后,江南造船厂重获新生,脱离了北洋的体系,成为了一个独立的工厂,而第一批实验性1500吨的轮船正在设计和准备。
从建设巴士拉港开始,杨元钊对于德国的航海业羡慕不已,但是也只能够作罢,毕竟,整个中国,似乎没听说有造船业,现在的西北,还没有出海口,放在别人那边,总是不方便,也没有特别的关注。
可是现在,江南的这些富豪们,把这么一个机会,放在了杨元钊的面前,这多多少少让他有些难以决定,中国,在这个时代,已经拥有了独立生产千吨级的轮船的能力,这似乎是个机会,不能放过。
按动响铃,秘书走进来,看着杨元钊有些恭敬的说道:“会长,你找我!”
“我需要江南造船厂的信息?”杨元钊平静的说道。
秘书行礼的出去,很快,一叠厚厚的资料摆在了杨元钊的案头,翻开这些被翻拍出来,资料还有些发黄的东西,杨元钊静静的看下去,在洋务运动中,清政府于1865年购买了外国人开设在上海虹口地区的旗记铁厂,将原有两洋炮局并入,组成新厂,定名为“江南机器制造总局”,制造船炮军火和各种机器。
1867年,江南机器制造总局迁至城南高昌庙现址,建立了翻译馆。翻译馆不仅造就了徐寿、华蘅芳、徐建寅等中国近代第一流的工程专家,而且成为全面介绍、学习世界先进科学技术的开拓者,对中国早期工业产生了深刻影响。这时,江南造船厂进入了第一个兴旺发展期:诞生了中国第一台车床,自行建造了中国第一艘蒸汽推进的军舰“惠吉”号和第一艘铁甲军舰“金瓯”号,研制了中国第一支步枪、第一门钢炮、第一磅无烟火药,炼出了中国第一炉钢,这些成绩,远超过同时期的日本,到19世纪90年代,江南机器制造总局已发展成为中国乃至东亚技术最先进、设备最齐全的机器工厂。
1905年3月,在荒废了近30年的船坞“穷极当变之时”,造船业务正式从江南机器制造总局划分出来,称为“局坞分家”。江南制造局成为专门制造军火的兵工厂,江南船坞专营造船。江南船坞“仿照商坞办法,扫除官场旧习”,采取商务化经营,生产业务大有起色,仅1905年至1911年的6年间就造船136艘,总排水量达到21000吨,所造舰船“船式美观,工程坚实”。
实力很强么的,按理说,这么一个大工厂,应该被北洋收回,因为从某种意义上面,这本就是属于北洋体系之中的产业,可是现在,从1911年开始,到1912年,船厂基本上停工整训了,似乎在重组。
江南造船厂的重组,并不是在北洋的框架之下执行的,看起来一切正常,都是商股收购,可是在调查局无孔不入的调查之下,几乎是个筛子,看了股东的组成就知道了,这么一个造船厂,居然集中了北洋和革命党的重要人物,甚至包括了大量的富商,总募股的金额高达1200万两,在目前的中国,除了西北之外地区,绝对算的上是一个庞大的投入。
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