要知道这年头的国内的自主品牌的汽车，才不过是刚刚起步的阶段，根本就无力去和上汽，或者一汽，这样的企业叫板，毕竟人家那两家企业，一来是有国家政策扶持，二来也是有着自己的一套管理机制。
要知道这搞一个汽车企业，可不光是你能够凑活齐了几条生产线，找人帮忙设计了汽车外形，调教了底盘，引进了发动机就可以了。
搞汽车工厂，这可是一系列的机器复杂的商业运作，首先从生产上来说，你不光要严抓自己工厂的管理，设立合适的生产管理机制，产品检验机制，还要注重培养制造人才和研发人才，才能够保证自己的企业长盛不衰。
另外一方面你还要和外面的一系列零配件企业打交道，一辆汽车可是要涉及到成千上万个零部件，而按照现在的生产模式，这些零部件，你绝对不可能完全由一个工厂来生产的。
毕竟那样实在是太耗费精力，所以除了发动机，变速器，白车身，这样的关键部位，是由工厂自己生产之外。
其他的诸如，轮胎，汽车里面的沙发坐具，还有后视镜，或者是其他的一些零部件，你都要对外采购。
而这样的零配件企业，往往可能会涉及到上百家，甚至可能是几百上千家，这些可都是要有专门的管理团队，来负责谈判，和质量把关的。
还有另外就是，当你的汽车制造出来之后，你还要在营销上下功夫，以及4S店在全国范围内的网点铺设，人员培训，规章制度，等等，这些可都不是一个人能玩得转的，这些都是需要专业的管理团队来负责的。
李逸帆如果想要搞一个新的汽车工厂出来，如果说一切全都是从头开始，全都重新招人，来展开工作的话，到时候光是这些人员的培训，和规章制度的制定，就会让他头疼欲裂。
而且到时候光是这一部分，就要花费两到三年的时间，金钱他花得起，可是这时间，他可真是等不起啊。
所以他当时在得知杨荣和齐满天闹翻，齐满天正一门心思的要干掉杨荣，来个杀鸡儆猴的时候，他就琢磨着该如何来挖省城汽车，还有杨荣的墙角了。
现在的情况，正所谓君子不立危墙之下，但凡要是有点眼光的人，肯定都知道，这次杨荣是死定了。
虽然从法理上，和道理上，他都占据着优势，可是这世道，你在XXX的统治之下，你最怕的就是人家不跟你讲道理。
而齐满天有正好是个睚眦必报的角色，所以这次杨荣是死定了。
这样一来，难道他手下的这些人，也都愿意跟着他上这条沉船不成？恐怕未必吧！
这个王忠发，如果真的是张建庭所说，是个非常厉害的家伙，并且是一手打造了如今的省城汽车管理体系的家伙的话，那他就绝对是自己要重点关注和挖角的对象啊！
要知道这年头，像他这样有经验，懂管理的人可真不多，就算搁到十年之后，国内的那几家民营自主车企里面，管理还是一片混乱不堪呢。
奇瑞和吉利，就正是被这样的混乱不堪的管理体系所拖累，一直不能有所上进，后来要不是奇瑞的发愤图强和猛然惊醒，恐怕那家企业最后就会那样的沉沦下去了吧。
由当初那家令人感觉惊艳的全国号称第一的民营自主车企，堕落到一家产销连年衰退，差点被市场淘汰的企业，奇瑞不过才用了几年的时间而已，由此可见这正确的管理，对一家企业的重要性。
所以如果这个王忠发，真的如张建庭所说的是个管理奇才，那么自己可就要好好的琢磨，琢磨该如何，把这家伙招致麾下了。
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